Moteur diesel de série 2000 (390-900Kw)

Caractéristiques du moteur diesel de série 2000 :
1. Economie et consommation d'énergie réduite : en comparaison avec la première génération, la série 2000 peut réduire la consommation de carburant de 10g/KW.h.
2. Force dynamique accrue : sa puissance est de 120KW plus élevée que la 1ère génération.
3. Bas niveau sonore et haute fiabilité
4. Structure raisonnable et entretient facile

Applications du moteur diesel :
Le moteur diesel peut constituer un coupleur, un groupe électrogène diesel pour démarrer la machine de forage et la pompe à boue. Il peut aussi équiper les pompes à incendie et les pompes anti-inondations.

Spécifications du moteur diesel de série 2000 :

Modèle	Puissance nominale (Kw)	Régime nominal (r/min)	Consommation de carburant (g/kw.h)	Consommation d'huile (g/kw.h)	Encombrement (mm)	Poids net (kg)
G12V190ZL1	1000	1500	209.4	≤1.6	2692x1560x2070	5300
G12V190PZL1					4301x1980x2678	8100
G12V190ZL-3	810	1300			2692x1560x2070	5300
G12V190PZL-3					4301x1980x2678	8100
G12V190ZL-1	740	1200			2692x1560x2070	5300
G12V190PZL-1					4301x1980x2678	8100
G12V190ZL-2	600	1000			2692x1560x2070	5300
G12V190PZL-2					4301x1980x2678	8100
G8V190ZL	600	1500	213.5	≤2.7	2112x1560x2080	4300
G8V190PZL					3950x1980x2678	6750
G8V190ZL-3	510	1300			2112x1560x2080	4300
G8V190PZL-3					3950x1980x2678	6750
G8V190ZL-1	470	1200			2112x1560x2080	4300
G8V190PZL-1					3950x1980x2678	6750
G8V190ZL-2	390	1000			2112x1560x2080	4300
G8V190PZL-2					3950x1980x2678	6750

Fiche technique :

Type	4 temps, chambre de combustion à injection directe, refroidissement à eau, turbocompresseur entraîné par le gaz d'échappement, refroidissement intermédiaire par aspiration d'air
Nombre et arrangement des cylindres	12, 8 cylindres   en forme de V   angle compris 60°
Alésage du cylindre (mm)	190
Course du piston (mm)	210
Cylindrée (L)	71.45/47.6
Ratio de compression	14:1
Température de l'air d'échappement (℃)	≤600
Température de l'eau en sortie (℃)	≤90
Température de l'huile (℃)	≤95
Taux de régulation de vitesse constante (%)	≤8 (groupe électrogène≤5)
Mode de refroidissement	Refroidissement à eau
Lubrification	Graissage sous pression et graissage par barbotage
Mode de démarrage	Moteur pneumatique ou électrique