Moteur diesel de série 6000

Description du moteur diesel de série 6000 :
Ce moteur diesel est le fruit de recherches menées avec la coopération de la société autrichienne AVL et d'instituts connus de Chine. Il adopte les méthodes les plus récentes dans le domaine des moteurs à combustion interne, tel que le design auxiliaire par ordinateur, le calcul analogique, l'analyse par éléments finis, qui sont destinés à analyser et améliorer la combustion, la vibration de torsion de vilebrequin, le suralimentateur et le système d'aspiration/échappement d'air.
Caractéristiques du moteur diesel de série 6000 :
Basse consommation de carburant, déplacement réduit, excellente fiabilité en toute sécurité.
Applications du moteur diesel de série 6000 :
Utilisé dans les forages de pétrole, les centrales électriques, les plates-formes de forage pétrolier, les locomotives, les machines principales ou auxiliaires pour les bateaux et encore d'autres équipements.
Spécifications du moteur diesel de série 6000 :

Modèle	Puissance nominale (Kw)	Régime nominal (r/min)	Consommation de carburant (g/kw.h)	Consommation d'huile (g/kw.h)	Encombrement (mm)	Poids net (kg)
H12V190ZL	1740	1500	200	≤1.0	3234x1140x2286	9500
H12V190PZL					5417x3145x3174	13700
H12V190ZL-1	1400	1200			3234x1140x2286	9500
H12V190PZL-1					5417x3145x3174	13700
H12V190ZL-2	1160	1000			3234x1140x2286	9500
H12V190PZL-2					5417x3145x3174	13700
H16V190ZL	2400	1500	200	≤1.0	3525x2060x2331	13000

Main Technical Parameters

Fiche technique du moteur diesel de série 6000 :
Type	4 temps, chambre de combustion à injection directe, refroidissement à eau, turbocompresseur entraîné par le gaz d'échappement, refroidissement intermédiaire par aspiration d'air
Nombre et arrangement de cylindres	12, 16 cylindres   en forme de V   angle compris 60°
Dia. du cylindre(mm)	190
Course du piston (mm)	215
Déplacement(L)	73.15/97.53
Ratio de compression	14.5:1
Température de l'air d'échappement(℃)	≤650
Température de l'eau en sortie (℃)	≤85
Température de l'huile(℃)	≤90
Taux de régulation de vitesse constante(%)	≤8 (groupe électrogène≤5)
Mode de refroidissement	Refroidissement à eau
Lubrification	Graissage sous pression et graissage par barbotage
Mode de démarrage	Moteur pneumatique ou électrique